金曉電子與南京大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院就車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧交通發(fā)展進(jìn)行交流

  近日，南京大學(xué)教授、博導周海波教授到訪(fǎng)金曉電子，參觀(guān)了公司展廳，并做了題為“南京大學(xué)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧交通科研合作”的精彩報告。

  金曉電子首席架構師李濤博士向周海波教授介紹了目前公司開(kāi)展的智慧交通場(chǎng)景分析的情況。

  其后，周海波教授闡述了《南京大學(xué)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧交通科研合作》的詳細內容，分別從主題的總體發(fā)展方向、已實(shí)現的產(chǎn)品系統三大代表性成果等方面進(jìn)行了介紹。

周海波教授表示車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提出和應用是當代的熱點(diǎn)話(huà)題，構建合作式智能交通，減少車(chē)路信息不對稱(chēng)，使得車(chē)路主動(dòng)雙向互動(dòng)成為標配、成為基礎設施，從而提高效率、改善安全，并向“協(xié)同式自動(dòng)駕駛”的演進(jìn)，最終將降低單車(chē)自動(dòng)駕駛的成本。

  隨后，周教授還結合實(shí)際情況，深入淺出的介紹了三大代表性成果，在談及精細化預測交通路徑的成果時(shí)，他表示現階段提出的真實(shí)車(chē)輛數據、分段次預測和輸出，能夠更加精準地預測城市道路交通流量狀，并且神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的收斂將更加迅速、敏感。在完善誘導功能的實(shí)現中，網(wǎng)絡(luò )柵格化的同時(shí)加上AI的方法，可以科學(xué)合理地解決現在交通擁擠難題，真正做到安全出行。提及3D Unity仿真-驗證統籌層調度算法的時(shí)候，周海波教授表示以四車(chē)道十字路口模型在3D Unity中的仿真為例，驗證無(wú)紅綠燈調度算法的高效可靠性，也是他們目前代表性的成果之一。

  報告結束后，雙方還就車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)與交通安全數據可靠性進(jìn)行了廣泛的討論。

  金曉電子作為南京大學(xué)國家級雙創(chuàng )示范企業(yè)，一直致力于將院校的優(yōu)勢學(xué)術(shù)資源進(jìn)行示范創(chuàng )新展示。此次，與南京大學(xué)電子科學(xué)與工程學(xué)院周海波教授的交流，從人、車(chē)、路、網(wǎng)4個(gè)要素，分別進(jìn)行深入分析，對于金曉電子在相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展方向有極大的指引作用，希望今后雙方進(jìn)一步加強相關(guān)領(lǐng)域的交流與合作。